Bezpečnostní pás zachránil odhadem už více než milion životů. Přesto desítky let chránil nejlépe ty, kdo nejvíce odpovídali testovacím figurínám. Volvo už léta myslí na bezpečnost všech bez rozdílu a nyní přichází s pásem, který se přizpůsobí nejen každé postavě, ale i situaci.
Představte si obvyklou figurínu: 175 centimetrů, 78 kilogramů. Právě podle ní se dlouhá léta ladila bezpečnost aut po celém světě. Čím víc jste se jí fyziognomií podobali, tím lépe vás pás při nehodě ochránil. Jenže po silnicích žádný „průměr“ nejezdí. Jezdí po nich drobné ženy, vysocí muži,děti, senioři i nastávající maminky – a každý z nich si zaslouží stejnou ochranu.
Zní to jako samozřejmost, ale samozřejmost to dlouho nebyla. Statistiky ukazovaly, že ženy mají při nehodě ve srovnání s muži vyšší riziko zranění, a dokonce o 17 % vyšší pravděpodobnost úmrtí – jednoduše proto, že s jejich postavou testy tolik nepočítaly. A byla to právě automobilka Volvo, kdo se rozhodl tuto nerovnost systematicky odstranit.
Vynález, který svět dostal zadarmo
Abychom pochopili proč, musíme se vrátit do roku 1959. Tehdy inženýr Volva Nils Bohlin vymyslel tříbodový bezpečnostní pás. Na první pohled určité vylepšení dosavadního způsobu poutání, ve skutečnosti jeden z nejdůležitějších vynálezů dvacátého století. Volvo ho jako první montovalo sériově do svých modelů PV544 a Amazon.
A pak udělalo něco, co se v byznysu nevidí: patent neprodalo, ale uvolnilo ho zdarma všem ostatním výrobcům. Bezpečnost lidí byla pro automobilku důležitější než zisk. Díky tomu se tříbodový pás rychle rozšířil do aut všech značek a dodnes se mu připisuje více než milion zachráněných životů. Kousek Volva tak jezdí v každém autě, ať už máte na kapotě jakýkoli znak.
Nejen pro průměrného muže
Jenže zachráněný milion nestačil. Ve Volvu už od 70. let pracuje vlastní tým vyšetřovatelů, který vyjíždí přímo k nehodám a zkoumá, co se v autě při nárazu skutečně děje – ne v laboratoři, ale v reálném životě. A právě z těchto dat vyplynulo, že ochrana nefunguje pro všechny stejně.
Volvo proto začalo testovat vozy i s ženskými figurínami. „Jako vůbec první na světě jsme dokonce prováděli výzkumy s virtuální postavou těhotné ženy,“ říká Lotta Jakobsson, technická specialistka Volva na prevenci zranění při dopravních nehodách. Model umožňuje sledovat, jak se těhotná cestující při nárazu pohybuje a jak pás působí na ni i na miminko.
Své poznatky navíc značka opět nabídla světu – v rámci iniciativy E.V.A. neboli Equal Vehicles for All zpřístupnila anonymizovaná data z desítek let bezpečnostního výzkumu všem, kdo je chtějí využít. Stejné gesto jako v roce 1959, jen v digitální podobě.
Pás, který pozná, kdo v autě sedí
Letos Volvo posunulo svůj slavný vynález o celou generaci dál. Nový plně elektrický model EX60 dostal vůbec první multiadaptivní bezpečnostní pás na světě. Nejde už jen o „vylepšený popruh“, ale o sofistikovaný inteligentní systém.
Pás využívá data z vnitřních i vnějších senzorů v reálném čase a podle nich upravuje ochranu na míru konkrétnímu člověku i situaci. Zohlední vaši výšku, hmotnost, tělesné proporce i to, jak zrovna sedíte na sedadle. Při nehodě se tak například u vysokého muže nastaví na vyšší zatížení, aby snížil riziko poranění hlavy, zatímco drobnou ženu přitáhne šetrněji a ochrání její žebra. A díky softwarovým aktualizacím na dálku se bude dál učit a zlepšovat.
„Celosvětově první multiadaptivní bezpečnostní pás je dalším milníkem v oblasti automobilové bezpečnosti a zároveň skvělým příkladem toho, jak využíváme data v reálném čase s cílem pomáhat zachraňovat lidské životy,“ říká Åsa Haglund, ředitelka Volvo Cars Safety Centre.
Bezpečnost na míru
Od jednoho cvaknutí v roce 1959 k pásu, který vás zná – příběh Volva ukazuje, že skutečná inovace nezačíná u technologie, ale u člověka. Se vším, čím se lišíme. Novinka tak nezůstala bez povšimnutí ani za oceánem, kde ji magazín TIME zařadil mezi nejlepší vynálezy roku 2025. Protože bezpečnost se má přizpůsobit nám, ne my jí.
Jak vypadá cesta od prvního tříbodového pásu až k tomu multiadaptivnímu, si můžete prohlédnout ve videu:
